L'Ile-de-France compte aujourd'hui plus de 120 000 emplois dans l'industrie aéronautique et spatiale dont 28 000 liés à la recherche et l'innovation. Les actions menées par le pôle ASTech Paris Region visent à  consolider ces chiffres et à plus long terme les faire évoluer.
L'Aéronautique-Spatial-Défense constitue un des principaux pôles d'excellence en matière de Recherche & Développement. Cette industrie requiert une forte technicité faisant appel à une main-d'œuvre hautement qualifiée. Outre la présence de nombreux sites de production, la nature des activités présentes en Île-de-France laisse une part importante aux fonctions de sièges, de Recherche & Développement et d'essais. Le secteur emploie de nombreux cadres et techniciens (respectivement 37% et 34% des salariés du secteur) par rapport à l'ensemble de l'industrie (32,5% et 26,5%).
Aux côtés des centres de recherche privés, les organismes publics tels que l'ONERA (Office National d'Etudes et de Recherches Aérospatiales), le CNES (Centre National d'Etudes Spatiales), le Centre d'Essais des Propulseurs, le Commissariat à l'Energie Atomique constituent des centres de recherches et de ressources technologiques de très haut niveau qu'il est difficile de trouver ailleurs. Développement durable
Face aux enjeux énergétiques et environnementaux du monde actuel, le secteur Aéronautique-Spatial-Défense et Développement Durable sont désormais liés. Réduire la consommation des aéronefs est un objectif capital pour l'environnement, et la plupart des acteurs aéronautiques contribuent largement à cet effort en participant activement à de nombreux programmes de recherche, dont les deux plus structurant sont Clean Sky au niveau européen et CORAC au niveau national. Le pôle de compétitivité ASTech Paris Région, qui dispose d'un budget de 150millions d'euros pour la recherche, a mis en œuvre plusieurs programmes collaboratifs de R&D touchant à la performance énergétique des avions. Par exemple, le projet TOSCA, dont le porteur est SNECMA, développe un nouveau système d'injection qui doit diviser par deux les émissions polluantes, ou encore le projet
COMPTINN vise à réduire le poids des structures en recourant à des matériaux composites résistant à des températures comprises entre 150 et 400°C... Le CORAC (Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile) a été créé en juillet 2008 à la suite du « Grenelle de l'Environnement ». Il regroupe l'ensemble des acteurs français du secteur du transport aérien, c'est-à-dire l'industrie aéronautique, les compagnies aériennes, les aéroports, l'ONERA, les institutionnels et ministères concernés. Et, en matière de développement durable, ses objectifs sont très ambitieux puisqu'il s'agit d'obtenir en 2 020 une réduction d'un facteur 2 du bruit perçu, une réduction de moitié des émissions de dioxyde de carbone (CO2), une réduction de 80 % des émissions d'oxydes d'azote (NOx).
CLEAN SKY est le programme de recherche aéronautique le plus important jamais lancé en Europe. Son objectif est de favoriser la recherche en faveur de meilleures performances environnementales du transport aérien : moins de bruit, une consommation de carburant réduite, moins d'émissions de CO2 et de NOx... et parallèlement Clean Sky poursuit un autre objectif majeur : réduire le temps de développement de ces avancées technologiques pour accélérer leur mise en œuvre. Le Clean Sky JTI (Joint Technology Initiative) a été créé en 2008 et représente un partenariat public-privé tout à fait unique établi entre la Commission Européenne d'une part et les entreprises du secteur aéronautique de 24 pays européens d'autre part.

• Plus de 200 000 emplois directs et indirects (transport aérien inclus)
• 3000 établissements
• 27% des dépenses de R&D du secteur
• 30% des effectifs nationaux R&D
• 28% des chercheurs nationaux
• 3e branche exportatrice en Île-de-France (5,2 milliards € en 2010)